燃料油密度与温度的关系

燃料油密度与温度之间有密切的关系。燃料油的密度指的是单位体积内所包含的质量，通常用公斤/立方米或磅/加仑来表示。这个值与温度密切相关，温度升高，密度则会下降。这个现象是由于温度对油分子之间的相互作用力产生的影响。

最初，伦敦市政府使用的运输工具是马车，较晚才出现汽车。燃料油密度的测量以当时的需求为出发点。19世纪30年代，伦敦市议员进行了一项评估研究，研究了不同粘度的燃料油。他们选择了时刻标明温度的密度计，并将燃料油置于中央加热器上，以保证稳定的温度。测量时，他们会将密度计插入油中，等待油温稳定，才进行读数。这种原始方法并不精确，但它形成了现代燃料油测量的基础。

在实际情况中，不同燃料油的温度与密度关系相差甚远。一般来说，密度随温度变化的规律可以由一个公式来表示：密度＝比重与空气完整比的比重（空气完整比指空气在相同温度和压力下的密度）＊空气完整比＊（1+ 0.00014k）- 0.000015t，k指燃料的API（American Petroleum Institute）值，t指温度（摄氏度），比重用公斤/立方米表示。

燃料油的API值是一个表示燃料油密度的指标。较重的油有较低的API值，较轻的油有较高的API值。这个值与燃料油的温度密度关系有密切关系。随着温度升高，API值越低的油（即越重的油），密度下降得就越快。而API值较高（即较轻）的油则随着温度的升高而密度下降得相对缓慢。在设计燃料系统时，必须考虑燃料油的温度密度关系，以确保系统的稳定性和性能。

燃料油密度与温度之间的关系还会影响燃烧效率。在冬季，燃料油的温度往往较低，密度较高。这会影响燃烧效率，而低效燃烧会导致空气质量下降和排放物增加等不良后果。为了确保高效、环保的燃烧，必须考虑燃料油的密度与温度之间的关系。

燃料油密度与温度之间的关系十分重要。在设计燃料系统和优化燃烧过程时，必须详细考虑这一关系。随着技术进步和仪器精度的提高，燃料油测量的精确度将不断提高，我们也将会发现更多这一现象的意义和应用。